山东省邮政管理局12月20日开会新闻发布会，通报了一起偶发的违规寄递**缩物品导致的责任事故，事故造成1杀9伤。涉案的潍坊市捷顺通租车有限公司(以下全称捷顺通)是圆通速递加盟公司。

20日晚间，上海圆通速递有限公司总裁相峰收到道歉。该事故也让租车行业普遍存在的验视难题引起了注目。《每日经济新闻》记者从业内理解，圆通董事长喻渭蛟将2013确认为圆通转型升级和打破之路的关键之年，确认了公司2015年左右要沦为上市企业的目标。

在圆通的扩展中，加盟模式起着了推展起到，但该事件也曝露了中国民营租车行业的症结所在加盟管理困境。这是圆通急速扩展后必需认清和解决问题的首要问题。

一位业界**人士对圆通做出这样的评价，圆通除去总部强劲，底下根基并不牢靠，如果考虑到上市必须更为稳健，否则风险难控。孽租车事件始末/12月21日下午，在潍坊市捷顺通的院子里，员工老王**本康复。时间翻转至11月28日23时15分，彼时老王早已开始了**当中**辛苦的时刻。

与整天有所不同的是，在打算修理相吻合湖北的一辆厢式货车中货物时，关上车门的老王闻到了浓厚性刺激气味。随后，老王与另外一名经常出现腹泻症状的员工被送到附近就诊。

11月29日隔天，捷顺通与武汉发件企业熊莆田工取得联系，将腹泻员工症状告诉发件企业，发件企业称该液体为****，对人体危害较小。随后，捷顺通公司自行对疑为污染快件展开了隔绝，并于11月29日上午10时许，将同一车次的其他快件先后投出有。

11月29日19时许，捷顺通对通风摆放的车辆再度展开快件处置时，又有3名员工经常出现胸闷等症状，后被送往潍坊市附属医院仔细观察**。在同一车次有一发往山东广饶县大王镇的一淘宝快件，收件人刘兴亮接到快件后，当晚23时许，因抢救无效**，院方索取临床杀因为剧毒化学液体****中毒。

值得注意的是，11月30日8时30分，捷顺通公司再度约见告知寄递物品究竟是何物时，湖北方面寄件人称作****，而不是上次告诉的****。圆通速递方面回应，11月27日，在经沙洋运通物流有限公司收寄点向山东某制药厂寄递物品时，该化工厂称该物品有毒有害，收件人员按照公司制度对该物品展开了验视。但圆通总公司亦坦白，他们并没专业的仪器设备，在短时间内也没办法对化学品展开专业检测，很多时候收件人不能凭借日常经验及感官展开辨别。12月22日，记者曾尝试联系圆通速递新闻部**经理周晔，但其电话未接上。

不过，中国租车咨询网**顾问徐勇向记者回应，从租车企业的角度而言，他们也不不愿收寄危险品。此前行业内显然经常出现过类似于事件，只是此次泄漏造成了人员伤亡，才更加被外界注目。据理解，12月21日，孽租车寄给地湖北省沙洋县很快启动应急预案，掌控了1名熊莆田工责任人和1名快递公司人员。

湖北省邮政管理局早已对沙洋运通物流有限公司立案调查，若求证有误，将做出注销租车业务经营许可证的行政处罚。此外，圆通公司山东方面的涉及人士向记者证实，目前捷顺通的负责人，亦正在帮助警方调查。

验视无以：扩展与管理不给定/值得注意的是，如果从收件之初就需要有效地辨识**货的是剧毒物品，一死九伤的悲剧似乎可以防止。事实上，《邮**》第25条明确规定了邮政企业应该依法创建并继续执行邮件收寄验视制度，目的就是为了筛查**运物品、确保寄递渠道的安全性通畅。

在此基础上，《邮政行业安全性监督管理办法》以及《邮政行业安全性防止工作规范》又对收寄验视制度展开了补足和细化。而据圆通12月20日公开发表的官方声明，圆通收件人员也有按照公司制度对该剧毒物品展开了验视。从事故结果看，寄件人谎称该物品有毒有害、并未真实情况告诉所相赠物品的性质及合理的处理方法，给收件物品的安全性证实带给一定的恐慌。

而圆通自身验视环节的过热也是事故再次发生的原因之一。令其业界忧虑的是，事件突显了验视环节的脆弱性，并非客观技术难题，也并非圆通一家分开不存在的管理漏洞，而是整个租车行业的急速扩展与管理的不给定，以及第三方安全监管的缺陷。如果从技术层面来说，目前的航空货运在验视、安全检查环节，无论机器、人员配备，都早已可以更为有效地构建违**物品未尽，还有铁路货运。

一位快递公司管理层对《每日经济新闻》记者认为，但目前民营租车更加多依赖的是汽运，没航空那么严苛的安全检查措施，有的甚至意味着不能依赖一线收件员的肉眼及其专业知识储备去辨别。对于目前租车一线的验视执行率需要超过多大比例，多位业内人士都很难得出一个精确数值。高峰期时，一些大客户往往都早已事前包好包覆，快递公司显然没时间和精力去依序开箱验货，全凭信任。

一位快递公司管理层坦言，行业的侥幸心理普遍存在。此外，依旧被困价格战的民营租车，不受经济利益抗拒，还面对成本投放、公平竞争等难题。同时，由于寄递服务具备简单快捷、人物分离出来的特点，不法分子通过寄递渠道走私**、**五品、危险性化学品、管制**、**等**相赠物品的案件过去也时有发生。这也引发了政府层面的注目，国家邮政局22日收到紧急通知，要求自即日起，在全国范围内积极开展一次实施收寄验视制度专项整治活动。

管理无以：圆通公里／小时扩展盘子大/在中国民营租车市场紧咬申通，冲击市场**宝座的圆通，今年堪称发展快速增长。2012年，圆通全网已完成的快件揽收量超过9亿件左右，产值超过130亿元左右。而去年全国租车业务总量是57亿件，圆通早已占到六分之一。

按照喻渭蛟今年初确认的目标，2020年圆通年业务收入要超强千亿元。同时，圆通被指出正在转弯申通，抢登民营租车加盟榜首。

据《每日经济新闻》记者此前取得的阿里集团内部一份有关今年6、7月份快递公司市场份额占到比变化的监测图表，6月申通虽然以22.73%的占有率盘据市场**，但圆通所占到市场份额21.37%与申通早已只有1个多百分点的差距。市场份额白热化争夺战的背后，必定不免有加盟商之间的恶性竞争，盘子越大，加盟商的管理更为艰苦。

孽租车事件早已是圆通时隔去年航空锂电池事件后，**次被公开发表曝光在收寄验视环节上受罚，而问题**的症结之一在于加盟管理。老王供职的公司，全名叫作潍坊市捷顺通租车有限公司。在向外界讲解自己的单位时，这里的职工一般不会说道圆通。

它和此次孽租车事件所牵涉到的湖北沙洋运通物流有限公司一样，皆系由圆通速递在全国众多加盟公司的一员。对于加盟店的数量，圆通总公司在12月21日向央视对此称之为，圆通目前全国早已总共另设1800多家加盟店。对于加盟店的管理，圆通总公司日前称之为，全国另设6大管理区域，在每一个大的省会城市，都会下为首管理机构，对加盟店实施必要监管。

上市无以：加盟模式是**症结/对于此次涉案的两个加盟店的所在地山东潍坊与湖北荆门皆归属于二级城市。圆通总公司也回应，这种小地方的加盟店，的确是不善管理。回应徐勇指出，因为总部无法对二、三级加盟商构成有效地约束，加盟商不会各自为阵，并且低价抢走市场造成恶性循环。

通过加盟模式很快铺开网络的圆通，解决问题了资金问题，但与申通、中通、韵约遇上一样的问题，就是网络仓储不平稳、管理牢固等。一位不愿明示的业内人士回应。

那时候年，加盟制让民营快递公司构建了较慢扩展，但随后加盟在管理与服务质量、品牌上的危害也日益显出。有观点指出，民营租车巨头顺丰之所以能获得今天的成就，众多原因是它尽早地意识到了加盟隐患。从1999年起花上了几年时间，将加盟改向直营。

而圆通申通等公司则落在了后面。值得注意的是，在涉及媒体的报导中，租车行业知情人士透漏，早于在两年之前，圆通就开始盘点租车网点资产，展开股份制改革，同时前进管理改革，全网直营亲率超过了50%。

圆通速递一位高管也曾向媒体回应，IPO工作早在2011年就已开始布局，要力争使圆通速递沦为**家民营租车上市公司。喻渭蛟今年5月在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时也称之为，圆通的上市计划预计将在2015年~2016年间已完成。多数业内人士指出，虽然目前圆通在全国运输中心城市和十几个省会城市构建了直营，但要已完成所有省会城市和二、三线城市的加盟商改建，则须要更加多时间。

有企业租车人士对记者回应，快递公司上市前的直营亲率必需超过85%以上。即便圆通上市计划早已浮出水面，但还不存在诸多难题，加盟模式就是其**的症结所在。

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